Đây là nhịp dầm vượt qua QL 1A, do vậy biện pháp tổ chức thi công đặc biệt phức tạp do phải dừng toàn bộ phương tiện đang tham gia giao thông trên cả 2 quốc lộ 1A và QL19, đặc biệt là quốc lộ 1A với lưu lượng xe rất lớn nếu thời gian dừng xe qua lâu sẽ có nguy cơ ách tắc rất lớn.
Song do nhờ chỉ đạo chặt chẽ cùng sự phối hợp nhịp giữa nhà thầu với Cảnh sát giao thông, Ban an toàn giao thông tỉnh Bình Định, Thanh tra giao thông và Chi Cục quản lý đường bộ III.2 cũng như sự chuyên nghiệp của cán bộ công nhân Xí nghiệp cầu 17 nên công tác lao dầm nhịp N3 đã cơ bản hoàn thành, tuyệt đối an toàn và không để xảy ra hiện tượng tắc đường.
Phó Tổng Giám đốc cùng các bên phối hợp thực hiện công tác kiểm tra trước khi cẩu lắp dầm
Lao dầm nhịp N3 (nhịp trụ T2 và T3) của cầu vượt QL19
Theo kế hoạch, trong 2 đêm ngày 11 và 12/8, nhà thầu sẽ thiếp tục lao dầm nhịp N6 (nhịp giữa trụ T5 và T6). Việc lao lắp nhịp N6 cũng đặc biệt phức tạp do đây là nhịp có đường sắt Bắc nam chạy bên dưới do vậy bị khống chế bởi thời gian dừng tàu. Chính vì vậy để hoàn thành việc lao 5 phiến dầm của nhịp N6 sẽ phải thực hiện trong 2 đêm liên tiếp