Ngày 7/4, Ban QLDA đường HCM đã rà soát tất cả công tác thi công đường HCM qua Bình Phước. Theo báo cáo, các nhà thầu hầu hết đều hoàn thành vượt tiến độ.

Nhà thầu Tổng công ty Thái Sơn báo cáo tại gói thầu số 6 do nắn tuyến nên phải thay đổi thiết kế phát sinh thêm cầu km 893+040 và khó có thể bảo đảm 30/4 cầu sẽ hoàn thành. Tuy nhiên đại diện nhà thầu cho biết riêng phần thảm bê tông nhựa sẽ hoàn thành trước 30/4. Còn đối với cầu phát sinh theo tính toán phải đến đầu tháng 6 mới hoàn thành. "Không phải chúng tôi không thi công chậm, mà đây là cầu mới phát sinh, đổ bê tông trụ xong phải có thời gian đủ tuổi bê tông cứng mới lao dầm được", đại diện nhà thầu Thái Sơn, giải thích.

Với gói 7, theo báo cáo trong quá trình thi công phát sinh nhiều hạng mục nhất, Ban QLDA đường HCM phê bình về hồ sơ thiết kế không bảo đảm, nên mới phát  sinh nhiều như vậy. Những vướng mắc được Ban QLDA đường HCM chỉ đạo các nhà thầu giải quyết kịp thời, không vì lý do đó mà chậm tiến độ.

Đến nay, đường HCM qua Bình Phước tổng sản lượng dự án đã đạt 73,8%, thảm bê tông nhựa lớp 1 đạt 90%, và bê tông nhựa lớp 2 đạt 35,21%.

Ông Dương Hồ Minh, Phó tổng giám đốc Ban QLDA đường HC cho rằng tháng 4 thời tiết nắng mạnh, không mưa, nên bằng mọi giá phải thảm bê tông nhựa trước 30/4. Muốn vậy các đơn vị thi công cùng gói thầu, cần đồng tâm giúp đỡ nhau, tăng cường đưa máy móc hỗ trợ lẫn nhau để cơ bản thảm bê tông nhựa kết thúctrước 30/4.

Ban QLDA đường HCM biểu dương nhà thầu Công ty Vận tải và xây dựng Đắk Lắk, Công ty Cổ phần ĐTXD & Phát triển nông thôn, Công ty TNHH MTV 185...  và yêu cầu mọi khối lượng phát sinh phải trình duyệt trước 15/4.

Riêng phát sinh gói 6 của nhà thầu Thái Sơn phải trình trước 10/4. Đặc biệt, phải bảo đảm công tác ATGT, từ nay đến ngày hoàn thành không được để xảy ra TNGT do thi công gây ra.

Triệu tập các đơn vị, nhà thầu tìm mọi giải pháp quyết tâm thảm bê tông nhựa xong trước 30/4

Nguy cơ "vỡ trận" bởi cầu 38

Theo báo  cáo Ban QLDA đường HCM trên toàn tuyến qua Bình Phước có 14 cầu, chia làm 3 gói thầu (gói 3,4,5) đang đẩy mạnh thi công tăng tốc. Riêng gói thầu số 3 có 2/7 cầu sản lượng đạt  85%, nhưng còn 5 cầu sản lượng mới đạt hơn 30%. Riêng cầu số 38, thi công rất chậm, đến nay mới thi công lắp xong sàn công tác, mới hàn tăng cường được 1/5 nhịp.

Đại diện đơn vị tư vấn giám sát, cho biết: Gói thầu số 3 là gói chậm nhất. Riêng 5 cầu do Tổng công ty Trường Sơn nhận thầu và giao lại cho Công ty TNHH MTV Xây dựng 470 thi công, sản lượng chưa đạt nổi 35%.

Trong đó, tư vấn giám sát, Ban QLDA và nhà thầu đã ký cam kết tiến độ 10 ngày một, nhưng đến nay đã 12 ngày, tiến độ vẫn không đạt như cam kết. Nhiều hạng mục cam kết đến 30/3 hoàn thành, như phần sơn, hàn, nhưng đến nay chưa hoàn thành. Không có nhân sự Ban điều hành trực tiếp chỉ huy công trường.

Giải thích lý do chậm tiến độ, Đại tá Vũ Văn Yểm, Giám đốc Công ty TNHH MTV Xây Dựng 470 (nhà thầu 470), cho biết: 470 mới được tăng cường thi công gói này khi Công ty TNHH MTV 185 (nhà thầu 185) chỉ thi công được 2/7 cầu.

"Dự án ký hợp đồng thi công từ tháng 12/2014 đến tháng 11/2015, chứ không phải là 30/6 hoàn thành. Chủ trương của Bộ GTVT rút ngắn thời gian đến 30/4, nhưng nhà thầu 470 có ý kiến 30/4 không thể xong. Sau đó, thống nhất lại là 30/6 kết thúc như vậy sẽ về đích trước hợp đồng 5 tháng. Thực tế nhà thầu 470 vào để giúp cho nhà thầu 185. Ban điều hành ở đây vẫn có nhưng do Tổng chỉ đạo Trường Sơn chỉ đạo", Đại tá Yểm nói.

Hiện tại riêng cầu 38, thi công chủ yếu gia cường mở rộng thêm, lại vừa tổ chức thi công vừa đảm bảo cho các phương tiện thi công nên rất khó khăn. Đầu tiên nhà thầu 470 phải gia cường hệ thống cơ khí, sau đó mới gia cường mặt cầu. Trước mắt phải thi công từ dưới gầm cầu trở lên. Trong khi đó, theo hợp đồng chỉ có 1 mũii thi công cuốn chiếu..

"Ban QLDA đường HCM chỉ đạo tăng cường, chúng tôi tiến hành 2 mũi song song. Chúng tôi đã lắp thêm 1 sàn đạo nữa cho mũi thứ 2 thi công. Lập tiến độ ban đầu 10 ngày, nhưng đến nay 12 ngày chưa xong là do thiếu vật tư, như những bản thép đầu dầm. Khi mũi thứ hai vào thi công thi tiến độ sẽ tăng mạnh. Chúng tôi quyết tâm cao 30/6 sẽ xong", Đại tá Yểm nói.

Cũng tại đây Đại tá Yểm, kiến nghị: Khối lượng phát sinh toàn bộ thép tăng cường thiếu khoảng trên 40 tấn, đề nghị xem xét bổ sung; Hệ thống sàn đạo tăng cường 1 sàn đạo để thi công 2 mũi, nên phải tăng cường thêm; Sơn cũng phải rà soát đơn giá, vì giá đắt thêm 80.000 đồng 1m2.

Sau khi kiểm tra thực tế, ông Dương Hồ Minh, khẳng định: Thực chất nhà thầu 470 không đủ công nghệ thi công nên vẫn loay hoay đi tìm đối tác, đây là yếu tố cơ bản chậm tiến độ. Yêu cầu đơn vị thiết kế và tư vấn giám sát kiểm tra lại khối lượng dầm thép và sơn cầu phát sinh.

Đặc biệt, tại cầu 38, công tác an toàn gần như không có. Ông Minh yêu cầu tất cả công nhân phải thắt dây an toàn khi thi công. Nếu vi phạm, tư vấn giám sát lập biên bản và đình chỉ  ngay. Không thể vì một cây cầu mà làm ảnh hưởng cả toàn tuyến đường HCM qua Bình Phước.

Ban QLDA đường HCM yên cầu Đại tá Vũ Văn Yểm chỉ đạo sát sao, thường xuyên kiểm tra công trường, bằng mọi giá 30/6 phải hoàn thành. Yêu cầu nhà thầu 470 phải có báo cáo cam kết và lập kế hoạch tiến độ nộp cho Ban QLDA trước ngày 10/4.

"Từ nay đến ngày 15/4, cầu 38 không bảo đảm tiến độ, Ban sẽ thay ngay chỉ huy trưởng công trường", ông Minh quả quyết.

nguồn báo giao thông